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公路工程瀝青混凝土路面施工技術(shù)
發(fā)布時間:
2022-07-07
公路工程能否做好瀝青混凝土施工工作,與公路路面是否具備相應(yīng)的抗疲勞性能有直接關(guān)系,其是提升路面使用安全性的一項(xiàng)重要內(nèi)容。瀝青混凝土施工技術(shù)應(yīng)用成本比較低,在提升資金利用率的同時,也能有效改善路面受力狀態(tài),從而為人們的出行運(yùn)輸提供諸多便利。
1 瀝青混凝土路面施工流程
1.1 施工前準(zhǔn)備工作
在實(shí)際進(jìn)行施工之前,監(jiān)理部門要充分發(fā)揮作用,對申報(bào)單位進(jìn)行嚴(yán)格審核和確定之后再進(jìn)行施工建設(shè)。同時,施工建設(shè)人員要到瀝青混凝土路面施工現(xiàn)場進(jìn)行全面勘查,做好基礎(chǔ)層、溝渠、墊層分析和檢驗(yàn)工作,在其達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求之后再進(jìn)行施工。此外,還要對施工材料質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn),如果發(fā)現(xiàn)沒有達(dá)到使用要求的材料,要向上級部門匯報(bào),做好處理工作。
1.2 測量放樣
在瀝青混凝土路面施工現(xiàn)場合理設(shè)置中心線,每間隔10m 的距離,就要設(shè)置標(biāo)點(diǎn)樁,并且還要將基礎(chǔ)設(shè)計(jì)的各項(xiàng)要求,精準(zhǔn)地標(biāo)注在樁上;基礎(chǔ)高度、鋪設(shè)面層的厚度等內(nèi)容都要結(jié)合設(shè)計(jì)要求,并將其標(biāo)注在中心線的旁邊。
1.3 正確處理施工材料
保證最終選取的瀝青混凝土拌合場所,具有一定的防雨能力,同時還要對混合料的具體拌和質(zhì)量和配合比的合理性以及質(zhì)量狀況進(jìn)行檢驗(yàn);將機(jī)械拌、分拌等方式作為主要的處理方式。在實(shí)際應(yīng)用設(shè)備進(jìn)行拌和期間,對技術(shù)要求進(jìn)行細(xì)致分析,之后對拌和料的溫度、含水量、混合量等因素進(jìn)行嚴(yán)格管控。在實(shí)際運(yùn)輸材料期間,以應(yīng)用大噸位的運(yùn)輸工具為主,并做好保溫和防水處理等多項(xiàng)工作。
2 公路工程瀝青混凝土路面施工技術(shù)要點(diǎn)
2.1 瀝青混合料拌和技術(shù)
在實(shí)際對瀝青混合料進(jìn)行攪拌期間,具有較強(qiáng)的復(fù)雜性,為了能夠進(jìn)一步提升瀝青混合料拌和效果,技術(shù)人員就要嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范化的攪拌要求,做好細(xì)節(jié)工作,在精準(zhǔn)計(jì)算的基礎(chǔ)上,全面提升瀝青混合料攪拌質(zhì)量。緊緊依據(jù)公路工程瀝青混凝土路面施工目標(biāo)、要求,合理選擇裝卸機(jī)和加熱設(shè)備,從而保證拌和設(shè)備安全高效運(yùn)行。此外,拌和技術(shù)人員還要綜合考慮各項(xiàng)因素,對交通條件、現(xiàn)場環(huán)境等因素進(jìn)行分析,最大程度地保證拌和站與施工現(xiàn)場具有合理的距離。
2.2 攤鋪技術(shù)
在將瀝青混合料順利運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場之后,就要正確應(yīng)用攤鋪技術(shù)進(jìn)行攤鋪施工。在此之前,要對施工基地的具體狀況進(jìn)行細(xì)致檢查,清除雜質(zhì),保證施工場地沒有雜物之后進(jìn)行路面鋪設(shè)。同時,還要格外關(guān)注溫度、攤鋪速度等因素,保證勻速穩(wěn)定攤鋪,這樣能有效提升瀝青混凝土路面攤鋪質(zhì)量。另外,要保證混合料數(shù)量滿足施工要求,如果溫度比較低的話,切忌發(fā)生強(qiáng)制性攤鋪現(xiàn)象,要及時將剩余的混合料進(jìn)行廢棄處理。
此外,對于攤鋪機(jī)都難以處理的特殊路面而言,需要結(jié)合實(shí)際攤鋪需求,設(shè)置專門的技術(shù)人員進(jìn)行攤鋪,要防止混合料產(chǎn)生離析現(xiàn)象,全面提升攤鋪找平有效性。如果在開展攤鋪施工工作期間出現(xiàn)降雨現(xiàn)象,就要暫停攤鋪,只有在滿足攤鋪條件之后才能再次施工。攤鋪技術(shù)人員要對松鋪系數(shù)進(jìn)行嚴(yán)格把控,結(jié)合攤鋪需求,適當(dāng)提升夯實(shí)力度,這樣不僅能夠降低松鋪系數(shù),也能提升攤鋪效果;緊緊依據(jù)攤鋪施工現(xiàn)狀,對攤鋪機(jī)運(yùn)行的各項(xiàng)參數(shù)和速度進(jìn)行調(diào)整,在保證攤鋪施工作業(yè)滿足質(zhì)量要求的同時,保證瀝青混凝土路面施工安全。
2.3 碾壓技術(shù)
碾壓施工工作是公路工程瀝青混凝土路面施工建設(shè)中不容忽視的一項(xiàng)內(nèi)容,為了能夠提升碾壓效果,就要做好3 次路面處理工作。在完成攤鋪施工工作之后,要及時對路面攤鋪質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn),在達(dá)到要求后,進(jìn)行碾壓施工。在第1 次對路面進(jìn)行碾壓期間,要對碾壓方向進(jìn)行管控,并對碾壓后路面的平整度進(jìn)行管控,適當(dāng)調(diào)整碾壓策略和速度等。在此種狀況下,瀝青混合料還處于流動狀態(tài),所以要緩慢地進(jìn)行碾壓,否則極易產(chǎn)生移動或是裂開的現(xiàn)象。
在第2次進(jìn)行碾壓時,最重要的就是要讓瀝青混合料的密度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求, 碾壓技術(shù)人員著重關(guān)注碾壓速度和重疊的寬度,可以充分利用高頻率、低振幅的模式進(jìn)行路面碾壓。在第3 次進(jìn)行路面碾壓時,就要將消除路面碾壓痕跡作為首要目標(biāo),通過利用自動噴水設(shè)備的方式,解決瀝青混合料與碾壓設(shè)備粘連的問題。在實(shí)際對比較特殊的路面進(jìn)行處理期間,可以單獨(dú)安排小型的壓路機(jī)進(jìn)行處理,如果發(fā)現(xiàn)碾壓不合格的部位,就要及時開展處理工作。
2.4 接縫處理技術(shù)
在公路瀝青混凝土路面施工過程中,接縫處理施工工作具有一定難度,主要是要防止產(chǎn)生橫向和縱向產(chǎn)生裂紋等問題。
一是在實(shí)際處理橫向裂紋期間,要嚴(yán)格遵循接縫處理施工要求,應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化的修補(bǔ)技術(shù),參照公路等級合理選擇瀝青材料,以此達(dá)到提升裂紋處理質(zhì)量的目的。接縫處理技術(shù)人員,要對施工設(shè)備、瀝青材料的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格檢測,使其能夠符合接縫施工處理要求。
二是正確應(yīng)用接縫處理技術(shù),全面提升路面壓實(shí)的力度和頻率。對于裂縫問題高發(fā)區(qū)域而言,就要對其進(jìn)行單獨(dú)的灌漿處理,添加適當(dāng)添加劑,保證瀝青混凝土路面具有較強(qiáng)的抗壓能力。三是要明確處理縱向裂縫步驟,精準(zhǔn)掌握接縫處理技術(shù)要點(diǎn)。對于一些需要加寬的路面而言,其極易產(chǎn)生縱向開裂問題,這就要做好填土施工、邊坡施工等多項(xiàng)工作,在提升路面壓實(shí)強(qiáng)度的同時,正確處理裂縫問題。
不僅如此,在實(shí)際開展接縫處理工作期間,要選用科學(xué)合理的方式,要對壓實(shí)攤鋪帶進(jìn)行正確的切割和處理,最大程度上保證熱混合料能夠與接縫良好貼合。如果在此期間一旦發(fā)現(xiàn)施工區(qū)域產(chǎn)生沉降問題,就要對地基進(jìn)行處理,之后才能落實(shí)后續(xù)的路面施工建設(shè)工作。
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